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清明時(shí)節(jié),浙江杭州、福建武夷山等地的春茶采摘進(jìn)入旺季??爝f企業(yè)設(shè)立寄遞綠色通道,實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日采摘、當(dāng)日寄遞”,降低損耗,助力茶產(chǎn)業(yè)。云南保山咖啡產(chǎn)品寄遞也進(jìn)入高峰期,快遞企業(yè)建立綜合服務(wù)鏈,從單一咖啡成品寄遞向服務(wù)咖農(nóng)和加工企業(yè)延伸,推動(dòng)咖啡產(chǎn)業(yè)向高品質(zhì)、高附加值發(fā)展。
美國(guó)奉行貿(mào)易保護(hù)主義,不僅沒“保護(hù)”自身,還讓全世界一起遭殃。反觀中國(guó),堅(jiān)定不移維護(hù)多邊主義,愿同各國(guó)共同促進(jìn)自由貿(mào)易,實(shí)現(xiàn)互利共贏,致力于推動(dòng)全球貿(mào)易投資自由化便利化,為不確定的世界經(jīng)濟(jì)注入確定性。
全面推行生態(tài)文明建設(shè)目標(biāo)評(píng)價(jià)考核制度,建立健全環(huán)境保護(hù)“黨政同責(zé)”和“一崗雙責(zé)”等制度;開展領(lǐng)導(dǎo)干部自然資源資產(chǎn)離任審計(jì),實(shí)行生態(tài)環(huán)境損害責(zé)任終身追究制……字里行間,既有宏觀藍(lán)圖的擘畫,亦有具體制度的約束。
總臺(tái)記者 韓志濤:廈門地鐵當(dāng)中,如果說沿途風(fēng)景最頂流的,應(yīng)該是廈門地鐵1號(hào)線。大家來看,就是這橘紅色的這條,那么它的始發(fā)站是鎮(zhèn)海路,這里離著名景點(diǎn)鼓浪嶼非常近,而它的第二站中山公園,如果您有時(shí)間可以來這兒品品閩南工夫茶,感受一下這里獨(dú)具南洋風(fēng)格的市井生活。它整個(gè)景致最集中的部位其實(shí)是從高崎站開始的海上之旅。
從西安和合肥的工業(yè)數(shù)據(jù)來看,新能源汽車、電子信息產(chǎn)業(yè)等成為城市增長(zhǎng)的引擎,尤其是在汽車產(chǎn)業(yè)變革深入演化之下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)幾乎成為各大城市增長(zhǎng)的第一動(dòng)力。
這幾年,廣東在吸納優(yōu)質(zhì)外資的同時(shí),著力打造具有全球影響力的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心,加快構(gòu)建“基礎(chǔ)研究+技術(shù)攻關(guān)+成果轉(zhuǎn)化+科技金融+人才支撐”全過程創(chuàng)新鏈。產(chǎn)業(yè)鏈資金鏈人才鏈結(jié)合日益緊密,吸納全球優(yōu)秀人才,正是“強(qiáng)鏈”“補(bǔ)鏈”的關(guān)鍵一招。
也不只是秦嶺,更不只是“硬骨頭”“老大難”,在中央生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察的“鏡頭”里,始終聚焦著困擾群眾的“身邊事”“小問題”。