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118年前的同濟(jì)大學(xué)以醫(yī)起家,培養(yǎng)了梁伯強(qiáng)、貝時(shí)璋、裘法祖、吳孟超等一大批醫(yī)學(xué)專(zhuān)業(yè)精英。同濟(jì)大學(xué)黨委副書(shū)記曹靜當(dāng)日表示,傅萊醫(yī)生的一生是堅(jiān)定信仰、不懈追求的一生,也是救死扶傷、無(wú)私奉獻(xiàn)的一生。她希望師生們能夠向傅萊醫(yī)生學(xué)習(xí),要堅(jiān)定信仰,志存高遠(yuǎn),將個(gè)人的理想與國(guó)家的命運(yùn)緊密相連;要精益求精,追求卓越,在攀登醫(yī)學(xué)高峰的同時(shí),發(fā)揚(yáng)文化自信,將之作為勇于創(chuàng)新的力量源泉;要以人為本,同濟(jì)天下,發(fā)揚(yáng)國(guó)際視野和人文關(guān)懷意識(shí),在全球化大背景下發(fā)展醫(yī)學(xué)教育事業(yè),為構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)同濟(jì)力量。
另外,對(duì)于重大活動(dòng),比如刀郎演唱會(huì),肯定要以安全第一,還要研究如何提高審批效率,這方面改革創(chuàng)新也為文旅商體展聯(lián)動(dòng)發(fā)展帶動(dòng)注入更大的活力和動(dòng)力,帶動(dòng)更大的聯(lián)動(dòng)消費(fèi)。
二是協(xié)同“成鏈”,強(qiáng)化聚合反應(yīng)。一體化發(fā)展是串珠成鏈、資源整合的過(guò)程。我們將串好四條鏈:串好創(chuàng)新鏈,加強(qiáng)戰(zhàn)略科技力量協(xié)同、基礎(chǔ)研究合作、科研數(shù)據(jù)共享,打造更多長(zhǎng)三角創(chuàng)新聯(lián)合體,進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。串好物流鏈,建好長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)中心,合力開(kāi)展“一單制”“一箱制”試點(diǎn),推動(dòng)航貿(mào)數(shù)字化等平臺(tái)跨區(qū)域延伸。串好藍(lán)色珠鏈,推動(dòng)生態(tài)保護(hù)紅線無(wú)縫銜接,持續(xù)深化跨界水體聯(lián)保共治,加大長(zhǎng)江口—杭州灣近岸海域環(huán)境綜合治理力度。串好綠色碳鏈,共推深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè),共建綠色低碳供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái),建設(shè)綠色燃料等新型能源供應(yīng)體系。
持續(xù)加碼中國(guó)市場(chǎng)的還有賽百味。賽百味中國(guó)CEO朱富強(qiáng)表示,計(jì)劃未來(lái)每年新增300至500家門(mén)店,不斷推出本土化創(chuàng)新產(chǎn)品,滿足顧客多樣化需求。建議政府加大對(duì)餐飲現(xiàn)場(chǎng)科技創(chuàng)新體驗(yàn)的支持力度,鼓勵(lì)顧客走出家門(mén)享受更新鮮現(xiàn)做的美食,產(chǎn)生更多消費(fèi)機(jī)會(huì)。(完)
許國(guó)華局長(zhǎng)在講話中詳細(xì)介紹了市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)在支持民營(yíng)企業(yè)發(fā)展方面的具體舉措。這些舉措包括推動(dòng)市場(chǎng)準(zhǔn)入退出規(guī)范便利、營(yíng)造公平公正的市場(chǎng)環(huán)境、落實(shí)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)要求等方面。
從“破題”到“拓局”,成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)初見(jiàn)成效?!皟傻亟?jīng)信部門(mén)目標(biāo)很明確,就是要共建全國(guó)重要的先進(jìn)制造業(yè)基地?!比珖?guó)人大代表、四川省經(jīng)信廳廳長(zhǎng)翟剛說(shuō),在制造業(yè)領(lǐng)域,川渝圍繞電子信息、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)、裝備制造、特色消費(fèi)品、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域加強(qiáng)協(xié)作聯(lián)動(dòng),去年四川、重慶規(guī)模以上工業(yè)增加值同比分別增長(zhǎng)6.6%、7.3%,均高于全國(guó)平均水平。
“積極管理你的核心業(yè)務(wù),這真是一劑難吃的藥。我們有很多艱苦的工作要做?!蹦票硎?,雖然底特律汽車(chē)制造商需要重新思考在中國(guó)的經(jīng)營(yíng)方式,但美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的情況略有不同,與傳統(tǒng)的底特律汽車(chē)制造商相比,特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)零部件方面擁有大約1.7萬(wàn)美元的成本優(yōu)勢(shì),這有助于該公司在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展,使其有“更大的發(fā)展空間”。(汪品植)