針對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)難點(diǎn)，浙江實(shí)施“一業(yè)一策”差異化發(fā)展戰(zhàn)略，通過“局市會(huì)商”機(jī)制與地方政府加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，結(jié)合區(qū)域特性和基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)差異化發(fā)展，因地制宜推動(dòng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，在產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)地區(qū)改革先行先試，打造一批專精集群。在藥械化產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域開展“組團(tuán)式”服務(wù)，集中破解企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、流通環(huán)節(jié)難題。

　　上述兩起事件，引起了一些企業(yè)人士的擔(dān)憂。這些擔(dān)憂包括是否存在全國(guó)性查稅，不少企業(yè)擔(dān)憂如果倒查多年需要補(bǔ)稅，這對(duì)于經(jīng)營(yíng)困難的當(dāng)下無疑是“雪上加霜”。

上海建設(shè)“五個(gè)中心”，強(qiáng)大動(dòng)力在于進(jìn)一步全面深化改革、擴(kuò)大高水平對(duì)外開放。我們要對(duì)標(biāo)國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)、最高水平，全方位、大力度推進(jìn)首創(chuàng)性改革、引領(lǐng)性開放，加快形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的政策和制度體系。比如國(guó)際金融中心，要深入實(shí)施高水平金融對(duì)外開放，繼續(xù)推動(dòng)一批重大外資金融項(xiàng)目落地，穩(wěn)妥推進(jìn)離岸貿(mào)易、巨災(zāi)債券、數(shù)據(jù)跨境等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)創(chuàng)新和試點(diǎn)，更好服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新和共建“一帶一路”。

　　截至目前，鎮(zhèn)廣高速通廣段石橋至虎城90公里建設(shè)已進(jìn)入沖刺期，通廣段2025年計(jì)劃通車段已完成路基工程91%，涵洞工程95%，隧道工程建設(shè)完成率達(dá)99%，路基交驗(yàn)累計(jì)完成81公里，路面工程建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)。

美國(guó)汽車制造業(yè)最可能遭受重創(chuàng)，原因是汽車組裝完成前，零部件要多次穿越美國(guó)、墨西哥和加拿大邊境。金融分析機(jī)構(gòu)TD Economics表示，受進(jìn)口稅的影響，美國(guó)汽車平均價(jià)格可能上漲3000美元。

　　根據(jù)美國(guó)CNBC網(wǎng)站梳理的數(shù)據(jù)，通用汽車及其合資公司在華市場(chǎng)份額從2015年的15%左右降至去年的8.6%，中國(guó)市場(chǎng)盈利占通用汽車全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特蘭蒂斯集團(tuán)表示只在中國(guó)地區(qū)保留其旗下Jeep品牌的進(jìn)口業(yè)務(wù)。

一是發(fā)展“成勢(shì)”，放大帶動(dòng)效應(yīng)。從區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展看，只有不斷提升上海城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能更好發(fā)揮輻射帶動(dòng)作用。我們將特別關(guān)注強(qiáng)化鏈接，以高開放度、高市場(chǎng)度鏈接全球、連接區(qū)域，招引更多機(jī)構(gòu)和人才集聚上海，提升資源配置能力；強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)“五個(gè)中心”功能聯(lián)動(dòng)，形成互相支撐、攥指成拳的“功能聚合體”。目前，我們已研究制定加快推進(jìn)“五個(gè)中心”建設(shè)2025年重點(diǎn)任務(wù)安排，聚焦整體效應(yīng)、平臺(tái)效應(yīng)、放大效應(yīng)、輻射效應(yīng)，謀劃了一批重大政策、重大項(xiàng)目，加快推進(jìn)政策落地落實(shí)。