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截至目前,除了杭州之外,其余26個GDP萬億城市都已經明確了今年經濟增長目標。其中,重慶、武漢和鄭州制定的目標最高,增長6%左右,其余城市增速目標最低也在5%左右,大多數(shù)城市的目標是5.5%左右。
“4月份市場進入業(yè)績驗證期,風險偏好有所回落,疊加外部風險超預期的背景下,市場短期波動率或有抬升。等待風險漸次落地過程中,紅利資產或階段性占優(yōu)?!辈r基金認為,國內穩(wěn)增長政策有望在二季度加碼以對沖外需不確定性,專項債、特別國債提速及消費補貼等措施有望出臺,或可關注政策刺激下順周期、大消費等內需相關方向。
“我們將立足‘四好農村路’高質量發(fā)展,構建‘暢安舒美’的農村路網,大力推進農村交通提質增效改革,健全保障有力的農村公路管養(yǎng)體系,深入推動城鄉(xiāng)融合發(fā)展,實現(xiàn)更高水平城鄉(xiāng)一體化,不斷增強民眾的獲得感和幸福感?!睉堰h縣農村公路管理服務中心主任呂曉莉說。(完)
3月24日,長沙市委書記吳桂英主持召開全市經濟工作調度會,聽取經濟運行情況匯報,分析研究當前形勢,部署下階段工作。吳桂英指出,堅決扛牢“挑大梁”的政治擔當,聚焦重點任務,補齊短板弱項,加強工作統(tǒng)籌,確保一季度“開門紅”,為完成全年目標任務打下堅實基礎。
中歐企業(yè)也持續(xù)看好對方市場。多位歐洲企業(yè)高管近期到訪中國時表示,仍會深耕中國市場并致力于在華長期投資。寧德時代、比亞迪等不少中企的歐洲工廠也已陸續(xù)投產或擴建。
招商輪船(601872)表示,目前市場風高浪急,關稅大戰(zhàn)最終走向和結果都很難說,會不會導致主要經濟體陷入衰退,也很難判斷(從全球航運股近日的表現(xiàn)看,市場似乎在定價衰退)。但是航運無論是油輪、干散貨還是集裝箱或其他航運,只要世界上還有貿易還需要貿易,航運均是剛需,海運一直是成本最低的大宗品運輸手段。
烏克蘭國家通訊社報道稱,赴美談判的烏方代表團將包括烏經濟部、外交部、財政部和司法部的代表。斯維里堅科表示,目前的任務是組建談判技術團隊,確定烏方“紅線和原則”,并于本周前往美國首都華盛頓進行談判。