與此同時(shí)，外資的投資強(qiáng)度和深度更能說(shuō)明外資對(duì)廣東的“投資態(tài)度”：不只單個(gè)外資項(xiàng)目繼續(xù)投資強(qiáng)度大，外資加碼領(lǐng)域也由單純的生產(chǎn)制造悄然向高端制造+研發(fā)領(lǐng)域邁進(jìn)。早在23年前就落戶廣東的西門子醫(yī)療，如今已經(jīng)是德國(guó)以外該公司最大的研發(fā)制造基地，今年該公司在深圳繼續(xù)落子，瞄準(zhǔn)高端醫(yī)療設(shè)備研發(fā)，建設(shè)新基地；而位于廣州的外企百濟(jì)神州，也選擇在廣東持續(xù)加碼創(chuàng)新藥研發(fā)投入。

　　就在賴清德發(fā)表談話次日，臺(tái)灣地區(qū)迎來(lái)清明連假結(jié)束后的首個(gè)臺(tái)股交易日，據(jù)臺(tái)灣《風(fēng)傳媒》報(bào)道，開(kāi)盤后臺(tái)股便出現(xiàn)“跳水式暴跌”。大盤一開(kāi)盤便狂瀉2000點(diǎn)，不僅失守具有象征意義的2萬(wàn)點(diǎn)重要關(guān)卡，還創(chuàng)下了臺(tái)股史上“最大開(kāi)盤跌點(diǎn)紀(jì)錄”。

　　假日經(jīng)濟(jì)火熱的背后折射出我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的活力與潛力。各地提振消費(fèi)舉措不斷加碼落地，近日發(fā)布的中國(guó)零售業(yè)景氣指數(shù)、中國(guó)大宗商品價(jià)格指數(shù)等消費(fèi)市場(chǎng)多項(xiàng)指標(biāo)積極回暖。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，在各項(xiàng)促消費(fèi)措施推動(dòng)下，2025年社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速、服務(wù)零售總額增速將有所加快。消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率有望高于2024年，成為應(yīng)對(duì)外部風(fēng)險(xiǎn)的重要壓艙石。

　　據(jù)中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司7日統(tǒng)計(jì)，4日至6日，長(zhǎng)三角鐵路安全發(fā)送旅客逾1117萬(wàn)人次，比去年同期多發(fā)送旅客近83萬(wàn)人次，增幅超8%，其中4日發(fā)送旅客419萬(wàn)人次，創(chuàng)下長(zhǎng)三角鐵路單日客發(fā)量新高。

招商輪船（601872）表示，目前市場(chǎng)風(fēng)高浪急，關(guān)稅大戰(zhàn)最終走向和結(jié)果都很難說(shuō)，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致主要經(jīng)濟(jì)體陷入衰退，也很難判斷（從全球航運(yùn)股近日的表現(xiàn)看，市場(chǎng)似乎在定價(jià)衰退）。但是航運(yùn)無(wú)論是油輪、干散貨還是集裝箱或其他航運(yùn)，只要世界上還有貿(mào)易還需要貿(mào)易，航運(yùn)均是剛需，海運(yùn)一直是成本最低的大宗品運(yùn)輸手段。

　　可問(wèn)題是，賴清德及民進(jìn)黨當(dāng)局真的“強(qiáng)硬”得起來(lái)嗎？“戰(zhàn)斗藍(lán)”發(fā)起人趙少康公開(kāi)敦促賴清德，“包括臺(tái)積電在內(nèi)的所有相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，賴清德敢不敢下令停止臺(tái)灣(地區(qū))對(duì)美國(guó)的‘一切投資’？”

　　北京4月7日電 (周昕)4月7日，中國(guó)羽毛球協(xié)會(huì)公示了中國(guó)羽毛球隊(duì)參加2025年蘇迪曼杯世界羽毛球混合團(tuán)體錦標(biāo)賽的隊(duì)員名單。中國(guó)隊(duì)曾13次捧起冠軍獎(jiǎng)杯，蟬聯(lián)2019年、2021年和2023年三屆冠軍，此役將向四連冠發(fā)起沖擊。

　　截至收盤，香港恒生指數(shù)下跌13.22%，跌3021.51點(diǎn)，報(bào)19828.3點(diǎn)。全日主板成交6208.98億港元。國(guó)企指數(shù)下跌13.75%，跌1157.42點(diǎn)，報(bào)7262.72點(diǎn)；恒生科技指數(shù)下跌17.16%，跌911.75點(diǎn)，報(bào)4401.51點(diǎn)。