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世界經(jīng)濟論壇官網(wǎng)17日刊文稱,中國已成為全球最大的電動汽車市場,中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場上,墨菲和其他分析師認為,美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實力。墨菲說,消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強,尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關(guān)稅后,這種“忠誠度”可能會變得更加強烈。
南開大學(xué)金融發(fā)展研究院院長田利輝認為,推動金融體系真正從“輸血”向“造血”功能升級,要通過制度設(shè)計重構(gòu)金融機構(gòu)的激勵約束機制。
當(dāng)天,十四屆全國人大三次會議經(jīng)濟主題記者會在北京舉行。潘功勝在會上表示,債券市場“科技板”將支持金融機構(gòu)、科技型企業(yè)、私募股權(quán)投資機構(gòu)等三類主體發(fā)行科技創(chuàng)新債券,豐富科技創(chuàng)新債券的產(chǎn)品體系。
然而,特朗普的諸多關(guān)稅言論經(jīng)不起最基本的事實核查。就在他演講結(jié)束后,美國多家媒體立刻展開了查證。例如,特朗普聲稱美國對加拿大的貿(mào)易逆差“高達數(shù)千億美元”,但實際上只有約600億美元。他還聲稱“中方對美國產(chǎn)品征收的平均關(guān)稅是美方對中國征收關(guān)稅的兩倍”,這一說法同樣不實。特朗普試圖將關(guān)稅包裝成提高政府財政收入的手段、推動國內(nèi)制造業(yè)回流的工具,以及迫使其他國家降低貿(mào)易壁壘的籌碼。
美國著名投資人巴菲特日前警告,加征關(guān)稅將對消費者帶來負面影響。巴菲特說,在某種程度上,加征關(guān)稅是一種戰(zhàn)爭行為。隨著時間的推移,加征的關(guān)稅就成了消費者的商品稅。
今年在江蘇代表團,總書記強調(diào):“抓科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合,要搭建平臺、健全體制機制,強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位,讓創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈無縫對接?!?/p>
引領(lǐng)區(qū)建設(shè)已然在第四個年頭,首創(chuàng)性改革、引領(lǐng)性開放、開拓性創(chuàng)新方面都取得了重要成果。全國人大代表、上海市政府副秘書長、市發(fā)展改革委主任顧軍答記者問時表示,在這片試驗田上,上海所做的舉措主要體現(xiàn)在三個“新”,分別是發(fā)展新動能加快培育、科創(chuàng)新高地加快建立、改革新標(biāo)桿加快打造。