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  王文濤表示,當前,外部環(huán)境帶來的不利影響加深,單邊主義和保護主義加劇,個別國家揮舞“關稅大棒”,擾亂國際貿(mào)易秩序,沖擊全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定,中國外貿(mào)發(fā)展面臨嚴峻形勢。

  在天絲集團首席執(zhí)行官許馨雄看來,中國政府致力于以更大力度和更精準措施推動消費提質(zhì)升級,強化消費對經(jīng)濟發(fā)展的基礎性作用,推動中國經(jīng)濟持續(xù)回升向好。

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  [環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來,比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?!泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報道稱,美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關活動中表示,美國底特律三巨頭(即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯)應“盡快”退出中國市場。他同時警告說,美國三大車企需要采取更嚴厲的措施削減開支,尤其是在內(nèi)燃機業(yè)務方面,因為這是目前利潤的主要來源。

  截至目前,鎮(zhèn)廣高速通廣段石橋至虎城90公里建設已進入沖刺期,通廣段2025年計劃通車段已完成路基工程91%,涵洞工程95%,隧道工程建設完成率達99%,路基交驗累計完成81公里,路面工程建設正穩(wěn)步推進。

  針對上述情況,通用汽車高管表示,企業(yè)對扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心,他們希望旗下新能源車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。據(jù)彭博社報道,通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示,“當你觀察中國市場時,會發(fā)現(xiàn)它與5年前有很大不同。我們希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。”盡管在中國市場份額占比不大,但斯特蘭蒂斯也看好中國市場,并“入股”中國車企。去年10月,斯特蘭蒂斯宣布與中國零跑汽車成為全球戰(zhàn)略伙伴,并向后者投資15億歐元。

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